Внедорожники – эта категория автомобилей в нашей стране с каждым годом все больше и больше набирает популярность.
В нее входят «настоящие» внедорожники со всеми техническими характеристиками и возможностями, позволяющими преодолевать сложные участки местности и кроссоверы, которые имеют меньшую проходимость, чем внедорожники, но значительно превосходят по проходимости легковые автомобили.
Стоимость работ
| Наименование работ | Примечание | Базовая цена (руб.) | при скидке 5% (руб) | при скидке 10% (руб) | при скидке 15% (руб.) |
|---|---|---|---|---|---|
| Замена масла и масляного фильтра | без учета снятия / установки защиты картера | 600 | 570 | 540 | 510 |
| Замена масла и фильтра | при покупке масла в нашем магазине | Бесплатно | Бесплатно | Бесплатно | Бесплатно |
| Замена воздушного фильтра | 200 - 300 | 190-285 | 180-270 | 170-255 | |
| Замена салонного фильтра | 200 - 500 | 190-475 | 180-450 | 170-425 | |
| Замена топливного фильтра | 500 | 475 | 450 | 425 | |
| Замена топливного фильтра в топливном модуле | 1500 | 1425 | 1350 | 1275 | |
| Промывка инжектора (давлением) | 2500 | 2375 | 2250 | 2125 | |
| Замена жидкости ГУР | 500 | 475 | 450 | 425 | |
| Прокачка тормозной системы | 700 | 665 | 630 | 595 | |
| Замена свечей зажигания (за 1шт) | 100 | 95 | 90 | 85 | |
| Замена колодок передняя ось | 600 | 570 | 540 | 510 | |
| Замена колодок задняя ось | 700 | 665 | 630 | 595 | |
| Замена тормозного суппорта в сборе | 800 - 1000 | 760-950 | 720-900 | 680-750 | |
| Замена колодок и тормозного диска (одна ось) | 1200 | 1140 | 1080 | 1020 | |
| Обслуживание тормозных мех-ов (одна ось) | 500 | 475 | 450 | 425 | |
| Обслуживание посадочных мест колес (одно колесо) | 50 | 47.5 | 45 | 42.5 | |
| Замена троса стояночного тормоза (1шт) | 800 | 760 | 720 | 680 | |
| Замена сайлентблоков в задней балке (за 1шт) | 2000 | 1900 | 1800 | 1700 | |
| Замена ступичного подшипника (1шт с выпресовкой) | 1300 | 1235 | 1170 | 1105 | |
| Замена ступичных задних подшипников (за одну ось) | 3000 | 2850 | 2700 | 2550 | |
| Замена рулевой тяги (одна шт) | 350 | 332.5 | 315 | 297.5 | |
| Замена сцепления МКПП | от 6000 | от 5700 | от 5400 | от 5100 | |
| Замена шаровой опоры | от 600 до 1200 | от 570 до 1140 | от 540 до 1080 | от 510 до 1020 | |
| Замена рычагов подвески | от 800 до 1500 | от 760 до 1425 | от 720 до 1350 | от 680 до 1275 | |
| Замена рулевой рейки | 3500 | 3325 | 3150 | 2975 | |
| Замена ремня приводного | от 800 -1500 | от 760 до 1425 | от 720 до 1350 | от 680 до 1275 | |
| Замена ремня ГРМ | от 4500 | от 4275 | от 4050 | от 3825 | |
| Замена цепи ГРМ | от 10 000 | от 9500 | от 9000 | от 8500 | |
| Замена шруса внутреннего | 2400 | 2280 | 2160 | 2040 | |
| Замена шруса внешнего | 1500 | 1425 | 1350 | 1275 | |
| Замена передней стойки амортизатора | 1500 | 1425 | 1350 | 1275 | |
| Замена помпы | 1500 | 1425 | 1350 | 1275 | |
| Снять поставить генератор | 1500 | 1425 | 1350 | 1275 | |
| Замена насоса ГУР | 2000 | 1900 | 1800 | 1700 | |
| Заправка кондиционера | 1500 | 1425 | 1350 | 1275 | |
| Проверка системы кондиционирования | 800 | 760 | 720 | 680 | |
| Сход-равзал проверка | 800 | 760 | 720 | 680 | |
| Сход-равзал (одна ось) | 1100 | 1045 | 990 | 935 | |
| Сход-равзал с частичным съемом подрамника (одна ось) | 1500 | 1425 | 1350 | 1275 | |
| Снятие/установка (зад) | 2000 | 1900 | 1800 | 1700 | |
| Снятие/установка бампера (перед) | 2000 | 1900 | 1800 | 1700 | |
| Полировка фар головного света (под лак) (2шт) | 4500 | 4275 | 4050 | 3825 | |
| Полировка фар головного света (2шт) | 2500 | 2375 | 2250 | 2125 | |
| Полировка задних фонарей (2шт) | 1000 | 950 | 900 | 850 |
*Данные цены носят ознакомительный характер. Не являются офертой. Фактическая стоимость работ может отличаться в связи с техническим состоянием автомобиля и возможности наших сотрудников беспрепятственно произвести штатные работы.
Эксплуатация внедорожников лишь на первый взгляд не имеет отличия от легковых автомобилей.
При покупке нового автомобиля это действительно мало заметно, так как первые 100.000 км. машина находится на гарантийном обслуживании. Владелец, следуя рекомендациям производителя, проходит все необходимые ТО, не беспокоясь о состоянии автомобиля.
Но со временем, по ряду причин, будь то возраст, пробег или механические повреждения по вине владельца, гарантия заканчивается, человек сталкивается с новой реальностью.
Машина уже не новая, требует к себе больше внимания, а учитывая то, что у внедорожников узлов и деталей, подверженных износу значительно больше, эксплуатация, обслуживание и ремонт полноприводных «красавцев» становится значительно дороже легковых автомобилей.
Не маловажным фактором, влияющим на стоимость обслуживания или ремонта джипов и кроссоверов, является стоимость запасных частей и комплектующих, она в большинстве случаев значительно выше, чем у легковых машин.
Самое главное, о чем стоит всегда помнить при планировании эксплуатационных расходов, для чего созданы внедорожники.
Полноприводные автомобили на протяжении всего строка эксплуатации зачастую несут повышенные нагрузки на все узлы и агрегаты, так как в большей или меньшей степени используются по назначению, регулярно перемещаются в зависимости от задач по легкому или тяжелому бездорожью.
Очень часто оснащаются дополнительным навесным оборудованием, используются для перевозки прицепов с различными грузами. А такая категория внедорожников как пикапы фактически являются малотоннажными грузовиками.
Обслуживание и ремонт внедорожников, кроссоверов сложный трудоемкий процесс, требующий от специалистов дополнительных навыков и знаний. Наши сотрудники обладают достаточным уровнем подготовки, опытом для выполнения всех необходимых работ по поддержанию этой категории автомобилей в отличном рабочем состоянии. Автосервис располагает всем необходимым оборудованием. Отдел запчастей оперативно поможет подобрать оригинальные, не оригинальные запчасти, расходные материалы. В случае дорогостоящего ремонта, мы всегда готовы рассмотреть возможность предоставить скидку.
